汽车新闻杯水“车薪”求存,上汽复工困境

娱乐新闻 2020-03-2578未知admin

  原标题:杯水“车薪”求存,上汽复工困境

  作者 普曼小姐

  出处 AC汽车

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  近日,一则上海汽车集团股份有限旗下的子(以下简称,上汽)上汽大通《关于2020年薪酬及福利调整说明》的文件在网上。据该文件显示,2020年2月是上汽大通历史上第一次销售同比负增长,一季度也会如此。企业面临亏损。因而就员工薪酬福利做出降薪及相关调整。

  据该文件显示,原本占工资35%的绩效金都要打折扣,级别越高折扣越高;与此同时,该车企几乎取消了一系列员工软利。

  日前,上汽大通就此事正式作出回应,坦然面对行业前所未有的困境。据了解,3月进行“薪酬调整”,主要是调整了员工绩效金的发放比例,秉承着领导干部多承担、一般员工少承担的原则;一线员工不在此次调整范围内,标准月薪保持不变。

  就调薪一事,上汽大通表示,此举并非是受影响的临时行为,而是一年一度的薪酬调整的时间窗口,恰与相吻合,使格外关注。

  在此之后,另一家子上汽乘用车也以非书面形式通知了调薪。其中包括:高级经理以下减法75%绩效工资,以上级别全部绩效;减发时效3-6个月不等;绩效金与经营情况挂钩;居家办公等按实际工作日用车补贴。此外,上汽集团旗下一家零部件上海汇众汽车也有对员工薪酬进行22%下调的通知。

  截至发稿前,上汽集团旗下两家合资上汽大众和上汽通用暂未下发调薪通知。

  数据来源:上海汽车集团股份有限网站

  显然,对上汽集团的冲击明显。3月7日,上汽官网发布2020年2月产销快报。该月报显示,2月上汽集团销量为4.7万辆,去年同期销量为36.3万辆;1—2月的累计销量为44.76万辆,同比下降54.07%。另外,从该报中也不难发现,上汽集团旗下各子,同比跌幅都十分严峻。汽车新闻

  不过,上汽目前的现状并非毫无征兆。此前,在车市普降的2019年,上汽与广汽携手“抗寒”,达成合作。随后,子上汽通用与玲珑轮胎合作,子上汽大众与苏宁易购就产品新零售展开合作……而这些都是上汽年末的一系列动作。

  3月初,乘联会公布2月月度汽车销量数据。据悉,2月全国乘用车市场零售增速初步判断是达到去年同期20%,同比下滑达到80%,估计2月下滑80%是2020年车市的最大一次下滑。这也是前期的增速与同比概念了,过去是同比下滑20%,现在是同比达到20%,体现了市场的严重异常。

  难道车市的寒冬,才线 上汽员工的抉择

  作为汽车行业的巨头,也遭此打击。上汽内部的员工会何去何从?多个相关人士就“上汽降薪”发表了看法。

  某业内人士就“上汽降薪”发表观点,“实则不得已而为之,根本是为了让更多人不失业。汽车行业很大程度上解决了就业问题,起到维稳的作用。汽车新闻就个人而言,员工没有议价权,个人创造的价值决定了易被替代的事实,薪酬的决定权在很大程度上,不取决于自身。”

  中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示, 2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比上升29.5个百分点,同比上升27.7个百分点,汽车新闻库存预警指数远高于警戒线 梦醒时分,汽车人何去何从?

  上汽内部研发人员告诉AC汽车,此次是上汽成立以来第一次大范围降薪。曾经令上汽人引以为豪的口“月月双薪上汽人”,已然今非昔比。

  “已经有很多管理层从上汽离职,还有很多包括我在内的上汽人十分矛盾,我们热爱汽车行业,我们理解上汽降薪的苦衷。但现实角度来看,如今景气的行业确实很有吸引力。”

据了解,销售及生产线的员工基本不受降薪影响。研发层和管理层作为此次降薪的主要人群,凡是离职都意味着车企的人才流失。期间,上汽面临着研发人员匮乏,生产工人难招的困境。“受淡旺季影响,汽车订单不稳定,且用工成本高昂。”该研发人员坦言。

实际上,早自2018年末起,各车企纷纷“降薪裁员,节流成本”以求。人才流失的车企,接下来何以为继?

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